柴油发电机组低负荷下排气管滴油的五大故障

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柴油发电机组低负荷下排气管滴油的五大故障

由于柴油机中有许多压力密封，如气缸套-活塞-活塞环、增压器-增压器转子轴等，这种密封通常在发动机负荷约为1/3时工作充分，负荷较小时可能发生轻微泄漏。因此，国外发动机制造商通常在其手册中强调这一点。如果柴油发电机组在小负荷下运行，随着运行时间的延长，将会出现以下故障：1 .活塞-缸套密封不良，机油溢出，进入燃烧室燃烧，废气排放蓝色烟雾。2.对于增压柴油机，由于低负荷和空载，增压压力较低。很容易导致增压器油封(非接触式)的密封件效果掉落，发动机机油随进气气缸进入一起冲进增压室。3.逸出到气缸中的部分机油参与燃烧，而部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道，活塞顶、活塞环，等处形成积碳。另一部分随废气排出。这样，发动机机油将逐渐积聚在气缸套的排气通道中，并且还将形成积碳。4.当增压器增压室内的机油积聚到一定程度时，机油会从增压器的结合面漏出。5.长期小负荷运行会导致运动部件磨损更严重，发动机燃烧环境恶化，导致大修周期提前。因此，国外柴油机制造商强调应尽可能减少低负荷/空载运行时间，并规定小负荷不应低于机组额定功率的25%-30%。