柴油进水了咋办？柴油发电机组油水分离器显重要功能

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  柴油机使用的柴油中含有相对较多的水份，时会造成柴油机供油系统以下下列问题或故障：

  1.喷油嘴有锈蚀现象。

  2.柱塞、出油阀有发卡现象。

  3.喷油泵油门调节齿杆有卡死现象。

  4.柴油机粗滤芯经常堵塞。

  这些问题或现象可能导致柴油机出现下列故障：

  1.启动困难，有时根本就不能启动。

  2.工作转速不稳定，转速波动大，柴油机功率不足。

  3.如果油门调节齿杆卡死在最大供油位置，柴油机启动时可能出现“飞车”故障。

  4.柴油机经常出现自动熄火现象，影响施工任务的完成。

  如果柴油机长期在此状态下工作，极易出现拉缸、缸套和活塞环严重磨损等机械故障。为避免上述问题的出现，为了除去柴油中的水分，有的柴油机（如康明斯发电机组C系列），在燃油箱与输油泵之间还装有专门的油水分离装置一油水分离器。该装置的主要目的是将柴油中的水份分离出来。并对柴油进行初滤，起到净化柴油品质，对康明斯柴油发电机组供油系统进一步的保护作用。其实，现在很多柴油发动机出厂都有柴油油水分离装置，

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  其结构如图所示，由1手压膜片泵2进油口3放水水位4放水塞5液面传感器6浮子7分离器壳体8分离器盖9出油口等组成。

  来自燃油箱的燃油经进油口2进入油水分离器，并从出油口9流出至输油泵。燃油中的冷凝水在油水分离器内分离并沉淀在分离器壳体7的下部。装在壳体下部的浮子6随着积聚在油水分离器壳体内的冷凝水的增多而逐渐上升。当浮子达到规定的放水水位时，液面传感器将电路接通，在仪表盘上的放水警告灯就发出放水信号，这时需及时松开油水分离器上的放水塞放水。手压膜片泵l供排水和排气时使用。