必须注意柴油发电机紧固件的装配

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柴油发电机的紧固件装配是非常重要的。如果在装配过程中出现一些错误，柴油发电机在以后的使用中会经常发生故障，从而掩埋隐患，导致事故的发生。
1.连杆螺栓。用优质钢加工的连杆螺栓在工作中承受较大的冲击力，不能用普通螺栓代替。在拧紧时，扭矩应是均匀的，两个连杆螺栓应依次与规定的扭矩逐渐紧固。不用镀锌铁丝。如果连杆螺栓扭矩过大，则螺栓会被拉伸变形甚至断裂，造成捣固事故；如果连杆螺栓的紧固扭矩过小，则增加轴承衬套的间隙，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至烧坏的保持轴和连杆螺栓也会断裂。
2.气缸盖螺母。拧紧气缸盖螺母时,应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡,会引起缸盖平面翘曲变形。若螺母拧得过紧,螺栓会拉伸变形,机体和螺纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧,会造成气缸漏气、漏水、漏油,气缸内的高温气体也会烧坏气缸垫。
3.平衡块螺栓。平衡块螺栓安装时应按顺序,分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复,否则会失去平衡作用。
4.飞轮螺母。如S195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键相连接的。安装时,飞轮螺母必须拧紧,并用止推垫圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧,柴油机工作时,会产生敲击声,严重时会损坏曲轴锥面,剪裂键槽,扭断曲轴,造成严重事故。另外还要注意止推垫圈的角只能扳折一次。
5.主轴承螺栓。应确保主轴承的安装精度，主轴承的安装精度不得松动。当主轴承螺栓拧紧时，该5个主轴承应按第一中间、后2、4、然后1和5的顺序均匀地拧紧至指定的扭矩。每次拧紧时还须检查曲轴旋转是否正常。主轴承螺栓的拧紧力矩过大或过小，与连杆螺栓过大或过小的拧紧力矩基本相同。